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租賃物

BOEING-波音737

波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷、極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737MAX。第一代Original為737-100和737-200。第二代Classic為波音737-300、737-400和737-500，第三代NextGeneration為波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代MAX為波音737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。737MAX與空中客車A320neo、MS-21被稱為當(dāng)前最先進(jìn)的單通道干線客機(jī)。

Cirrus SR-20

西銳SR-20型飛機(jī)是西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司生產(chǎn)的一種小型活塞螺旋槳式飛機(jī)，采用下單翼設(shè)計(jì)，機(jī)身采用復(fù)合材料打造，整機(jī)可載4人。配備Garmin Perspective航空電子系統(tǒng)，導(dǎo)航設(shè)備先進(jìn)。操縱裝置為操縱側(cè)桿通過鋼索連接各操縱面，配平通過電動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)。是一種高度電子化的小型飛機(jī)。具有獨(dú)特的整機(jī)降落傘系統(tǒng)（CAPS），可以在緊急情況下保障機(jī)組生命安全。于1998年取得FAA適航標(biāo)準(zhǔn)。適合作為私人飛機(jī)以及初級(jí)教練機(jī)使用。中國(guó)民航飛行學(xué)院于2011年引進(jìn)此機(jī)型作為飛行訓(xùn)練用機(jī)，目前服役于洛陽分院。

賽斯納-208B

賽斯納208是美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司研制的單發(fā)渦槳式多用途輕型飛機(jī)，除可用作客、貨運(yùn)輸外，換裝專用設(shè)備后，還可用于空中滅火、空中攝影、農(nóng)業(yè)噴灑、邊境巡邏、跳傘、空投物資、醫(yī)療救護(hù)和監(jiān)視飛行等任務(wù)。該機(jī)型建造計(jì)劃于1981年啟動(dòng)，用于客貨運(yùn)輸，也瞄準(zhǔn)許多其他用途。原型機(jī)于1982年12月9日首飛，1985年開始批量生產(chǎn)，早期產(chǎn)品全部交付給美國(guó)聯(lián)邦快遞公司。

Piper PA-44-180

本飛機(jī)是由美國(guó)piper公司生產(chǎn)的seminole系列飛機(jī)的一種，型號(hào)是PA-44-180。它是雙發(fā)，高平尾，全金屬，可收放起落架的輕型飛機(jī)。該機(jī)是雙引擎教練機(jī)。艙位1+3，載貨91公斤，最大速度311公里，航程1517公里，翼展11.8米，機(jī)長(zhǎng)8.4米，機(jī)高2.6米。下直錐形翼；前緣機(jī)翼罩；2臺(tái)萊康明活塞發(fā)動(dòng)機(jī)；3或雙葉片【渦輪增壓形】螺旋槳；后掠T形尾翼；可收放前三點(diǎn)起落架。

賽斯納-172

塞斯納-172型飛機(jī)是美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司研制的單發(fā)四座活塞式小型通用飛機(jī)，北約稱其為“天鷹”，1956年投入生產(chǎn)。在塞斯納公司的小型通用飛機(jī)系列中，172型是最早采用前三點(diǎn)式起落架的，也是在世界范圍內(nèi)最受歡迎的一種供私人使用的飛機(jī)。

賽斯納獎(jiǎng)狀緯度公務(wù)機(jī)

獎(jiǎng)狀緯度兼具最先進(jìn)的科技和非凡設(shè)計(jì)，讓客戶能夠以同級(jí)別機(jī)型的最優(yōu)價(jià)格收獲完美體驗(yàn)。獎(jiǎng)狀經(jīng)度的駕駛艙配置全新一代的佳明G5000航電系統(tǒng)，由裝備全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC）、完全集成自動(dòng)油門的霍尼韋爾HTF7700L渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，滿油有效載荷為680千克（1500磅），最大巡航速度為881公里/小時(shí)（476海里/小時(shí)），搭載四名乘客時(shí)的高速航程可達(dá)到6296公里（3400海里）。